Rok z IMPROCHARES: budowanie fundamentów dla inteligentnego ładowania pojazdów ciężarowych

Elektryfikacja transportu ciężkiego nie jest już kwestią tego, czy do niej dojdzie, ale jak szybko to nastąpi – i czy sieć elektroenergetyczna zdoła za tym nadążyć. To wyzwanie leży u podstaw IMPROCHARES, wspólnego projektu badawczego realizowanego przez Bnewable, UCLouvain oraz UGent.

Istotą IMPROCHARES jest jeden cel: umożliwienie komercyjnego, inteligentnego ładowania samochodów ciężarowych oraz wdrożenie rozwiązań elastyczności, które pozwolą na lepsze wykorzystanie istniejącej przepustowości sieci i wygenerują nową wartość w całym ekosystemie logistycznym i energetycznym.

Skupiamy się na praktycznym zastosowaniu, a nasi partnerzy akademiccy wdrażają swoje modele – poniżej przedstawiamy postępy osiągnięte w minionym roku.

W pierwszym roku działalności projekt IMPROCHARES koncentrował się na budowie fundamentów technicznych i analitycznych niezbędnych do wsparcia wdrożeń w rzeczywistych warunkach. Zamiast od razu przechodzić do fazy pilotażowej, położono nacisk na ustrukturyzowane, oparte na danych zrozumienie ograniczeń sieciowych, zachowań związanych z ładowaniem, opcji magazynowania energii oraz integracji rynkowej.

Mając solidne podstawy, w latach 2 i 3 (październik 2025 – październik 2027) skupimy się na głębszej integracji danych, walidacji hybrydowych konfiguracji magazynowania oraz wdrożeniach pilotażowych.

Przy użyciu danych Fluvius opracowano szczegółowe statyczne i dynamiczne modele cyfrowe reprezentatywnej belgijskiej sieci średniego napięcia. Modele te umożliwiają rzetelną ocenę tego, jak zatory, limity napięcia i topologia stacji ładowania ograniczają proces ładowania ciężarówek, a także stanowią realistyczny punkt odniesienia dla oceny strategii inteligentnego ładowania.

Za pośrednictwem VIL oraz bezpośrednich konsultacji zebrano spostrzeżenia od operatorów logistycznych i operatorów punktów ładowania. Na podstawie tych danych opracowano syntetyczne zbiory danych oraz modułowe ramy prognozowania, które pozwalają symulować zapotrzebowanie na ładowanie, produkcję energii na miejscu oraz dostępność elastyczności bez wpływu na bieżące operacje.

W ramach projektu rozpoczęto analizę hybrydowych systemów magazynowania energii, łączących akumulatory z technologiami szybkiego reagowania, takimi jak superkondensatory i koła zamachowe. Równolegle ustalono metodologię kwantyfikacji elastyczności w warunkach realistycznych ograniczeń sieciowych.

Zaprojektowano algorytmy optymalizacyjne i handlowe, mające na celu integrację elastyczności typu „behind-the-meter” z belgijskimi rynkami energii i elastyczności. Projekt aktywnie współpracował również z operatorami systemów dystrybucyjnych (OSD), firmą Elia, organami regulacyjnymi oraz dostawcami energii w kwestiach takich jak przepustowość niegwarantowana (non-firm capacity), transfer energii oraz koncepcje podlicznikowania.

Kolejne fazy IMPROCHARES skupią się na udoskonalaniu i rozszerzaniu obecnych modeli, integracji rzeczywistych danych operacyjnych, walidacji hybrydowych konfiguracji magazynowania poprzez symulacje i projekty pilotażowe, a także na zastosowaniu ram rynkowych i kontraktowych w konkretnych przypadkach użycia.

Nadrzędny cel pozostaje niezmienny: umożliwienie komercyjnego, inteligentnego ładowania samochodów ciężarowych oraz wdrożenie rozwiązań elastyczności, które pozwolą na bardziej efektywne wykorzystanie przepustowości sieci i przyniosą korzyści interesariuszom z sektora logistyki i energetyki.

Jeśli są Państwo zainteresowani tym, jak IMPROCHARES może wesprzeć Państwa praktyczne potrzeby poprzez badania stosowane, analizy oparte na danych lub współpracę przy projektach pilotażowych, zapraszamy do kontaktu z partnerami projektu.